用车贴士

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八种错误保养方法最毁车

 汽车的正确保养非常重要,以下是保养汽车的八大禁忌,车主们可以参考对照,看看自己是否正在不知不觉中毁车。

  1、冷却水温度太低——磨损发动机

  夏天的炎热,有的车主为了防止发动机温度过高,使冷却水温度尽可能过低;有的车主为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,此种做法不正确。汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧不良,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。

  试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40-50℃时,发动机磨损增加60%-80%,功率降低25%,油耗增多8%-10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般工作温度在80-90℃之间。

  2、水箱“开锅”速加水——气缸变形

  水箱出现“开锅”现象,立即熄火加水。此种做法不正确,这样可能造成气缸盖因为突然受冷而出现变形现象。如果碰见水箱“开锅”,正确的方法是:立即停车,让发动机保持速度。待冷却水温度降低后,再将发动机熄火。此时如果冷却水数量不足时,应缓缓添加,以防气缸盖因骤然受冷而出现变形。

  3、太阳下洗车——伤车漆

  很多车主喜欢在太阳光很强时洗车,认为洗后很快就能将车身上的水晒干.实际上这是错误的做法。在太阳下洗车,水所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好在有遮蔽或阳光弱时条件下进行。

  4、圆圈方式打蜡——效果差

  很多人给车身打蜡都习惯地以圆圈方式进行,这是方法不好。正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,按雨水流动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

  5、机油太多——出故障

  当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴故障。但是,如果加注机油太多,发动机在工作时内部会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生发动机内压力大。造成油封渗漏现象。因此,发动机油加注规定范围,机油尺的上、下刻线之间。

  6、螺栓过紧——永久变形

  汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧,若拧得过紧,一方面,使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面,使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

  7、风扇皮带太紧——轴承负荷大

  如果造成风扇皮带过紧, 因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短,此种方法不正确.风扇皮带应该保持松紧适当。

  8、轮胎加大——不适用

  使用非原厂轮胎,对轮胎规格加大,车辆行车阻力越大,增大轮胎对地面的附着力,油耗增加,改变了车辆技术性能,降低了行驶稳定性。


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