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汽车轮胎修补方法介绍

 轮胎漏气是一个常见的问题,正常情况下小于0.6cm被钉状物轧压形成的洞,经过规范的修补对轮胎以后的使用影响不大。但根据创面的位置、大小、形状不同,修补方案也各有差别,选择不当将导致轮胎安全性能下降。用户适当了解以下基本常识,有助于在轮胎漏气时选择正确的轮胎修补方法。

一、冷补(市场上常用)


1、扎胶条 使用专用锥子把涂满胶的胶条捅进轮胎破损处,保留一部分在外面。

    1. 适用性: 不建议采用

    2. 优点:不用拆分轮胎与轮圈,不用重新进行动平衡,维修非常快捷。

    3. 缺点:锥捅进漏孔时会将原来的孔扩大,有可能会有慢漏气问题。胶条的优劣也会直接影响维修质量。

2、冷补胶片 拆卸轮胎,从破损处里面打磨,然后涂冷补胶水,稍晾干后再贴上冷补胶片。

    1. 适用性: 较小孔洞,建议采用

 

  • 优点:适合修补常见的洞,也是最常用的轮胎修补方法。

  • 缺点:洞是从里面补,但轮胎上的洞口还在,水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层。



      不适合较大孔洞。如果破洞大,砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破。
    3 蘑菇钉 和冷补胶片法相似,但在贴补同时,要把一根胶条从里面穿透到轮胎外面,把破洞彻底补实。

      1. 适用性:→ 较大孔洞,建议采用

 

  • 优点:这种又贴又堵的方法非常可靠

  • 缺点:不适合补小的孔洞。



    4 补漏剂 是用来自动填补汽车轮胎的渗漏部位的汽车化学制剂

      1. 适用性:→ 应急

      2. 使用补漏剂只能对微小的胎面漏洞进行自动修补,是旅行途中的一种应急方法。

    二、注意事项
      1、一般乘用车使用的轮胎都是子午线无内胎轮胎,行驶中即使扎了小型尖锐物只会缓慢漏气,不会立刻对你的行车安全产生影响 ,但车辆轮胎如气压下降到轮圈对轮胎接近碾压状态时,如继续使用会导致胎侧损坏造成无法修补的后果,甚至发生行驶中的危险情况。
      2、如胎侧被异物扎穿,视损坏程度可采用胶片冷补,但修补后有如起鼓现象的必须更换。
      3、补胎的方法是多样的,但不是万能的。如果轮胎壁(即轮胎侧面)出现了大于1 cm的创口,或者胎冠被钢筋等物体扎穿,造成大漏洞的话,一般最好还是更换新轮胎,不能强调经济性而放弃安全性。  


    为了您的行车安全,请务必定期检查轮胎的气压及外观。


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