用车贴士

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【老司机带你飞】积碳到底是个什么鬼?

在加油站,开车的朋友可能会遇上过这样一幕:

“师傅,燃油宝来一瓶啊?”

“啊?干嘛用的?”

“清积碳,保护发动机,还省油,一瓶省不少钱。”

“这么好?那赶快来一瓶吧?”

“好嘞,这瓶给您加上了,一个疗程5瓶,总共480,剩下的都给您放后备箱?”

“......”


 套路,森森的套路,那么,燃油宝真这么有效嘛?

所谓的积碳到底又是个什么鬼呢?

什么是积碳?


积碳主要是由于燃油在发动机内燃烧不充分,或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质,在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留,在高温作用下,转而形成积碳。长此以往积累下去,导致发动部件不能正常工作, 出现启动困难、怠速不稳、动力下降、车辆加速无力等现象。

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积碳如何产生?


日常驾驶中,有很多情况会加重积碳的形成,例如:

1、车辆长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶(10分钟或5公里之内)和长时间原地热车,都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分,从而加重积碳形成。

2、清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质,这些杂质本身就是积碳的主要成分,并且又会使燃烧更不充分,会加重积碳产生。

3、烧机油也会造成积碳。

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积碳如何处理?


1、“打吊瓶”

和医用吊瓶类似,技师以打“吊瓶”的方式,向汽车中的节气门、进气道输入化学清洗剂以达到清除积碳的效果。还有一种打吊瓶方法为接入发动机的油管,以清洗剂为燃料进行清洗。

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2、拉高速清积碳

多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外,提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙,把原来在转速2000时换挡变成2500转换,不但可以有效预防积碳生成,还可以提高汽车的动力性,也避免了换挡转速过低带来的爆振,保护发动机。

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3、使用“清洗剂”

把清洗剂倒在一个机器里,用机器加压喷到燃烧室,让清洗剂与积碳进行反应溶解,再把废液抽出来。需要注意,如果积碳非常严重的话,如果不能彻底抽出掉落的大块积碳,有可能会损伤燃烧室。

4、燃油添加剂(燃油宝)

长期使用清洁型的燃油添加剂,虽然不会像宣传的作用那么彻底,但还是有一定的作用,尤其是对于非直喷车型。现在网上流传出现很多清洗积碳的效果图,其实都是有夸大成分的,另外划重点了:你得看品牌啊,路边上推销的乱七八糟的三无燃油宝你也敢加?

5、拆洗

如果你的车积碳现象比较严重,那么拆洗是清积碳最有用的方法,当然相对比较麻烦也比较贵。不过大家也不需要理解成大修,其实就是拆下进气歧管、拆开发动机缸盖等部分,对发动机进行清洗。技术好的话不会有任何影响。

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6、严格按说明书要求做保养

比如要求3个月或5000公里保养一次,私家车一年开不到五六千公里,但每隔四五个月也应该保养一下——机油在发动机里,时间长了会氧化变质。不及时更换,后果可能一两次看不出来,但积碳对发动机的影响,是个日积月累慢慢磨损的过程。

总结

发动机产生积碳是正常现象,是无法避免的,盲目的做一些所谓的清洁项目,可能适得其反。如果现象不严重,就不要特别恐慌啦!







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